Kamis, 13 November 2014

Perang Latakia dan Kesadaran Pentingnya Perang Elektronik di Ranah Angkatan Laut

Oleh Ranggi Wirasakti, S.H.

Perang Latakia merupakan pertempuran laut antara armada laut Syria melawan armada laut Israel. Pertempuran ini merupakan pertempuran laut dengan skala kecil namun revolusioner dan menjadi babakan baru dalam pertempuran laut, yaitu pertempuran elektronik.
Perang Latakia terjadi pada tanggal 7 Oktober 1973. Israel dikomandani oleh Michael Barkai sedangkan Syria dikomandani oleh Fadal Hussein. Dari jumlah kapal, kekuatan kedua belah pihak adalah seimbang yaitu 5 kapal melawan 5 kapal. Namun Armada Israel menang telak dengan menenggelamkan semua kapal Syria tanpa satupun kapal Israel yang menjadi korban.

Perang ini merupakan pertempuran laut pertama kalinya antararmada menggunakan misil atau rudal. Israel terdiri dari 4 Kapal Kelas Sa'ar 3 dan 1 Kapal Kelas Sa'ar 4. Babakan perang tersebut adalah sebagai berikut:
  1. pukul 22:28 :  armada israel bertempur dengan kapal torpedo Syria K-123 yang ditenggelamkan dengan meriam kaliber 76mm, tidak lama kemudian armada Israel kembali bertempur melawan Kapal Penyapu Ranjau Kelas T43 yang memiliki berat 560 ton, dan menenggelamkannya menggunakan  misil anti-kapal Gabriel. Misil Kapal Gabriel versi saat itu memiliki jangkauan sekitar 12 mil.
  2. pukul 23:30: Israel melakukan kontak dengan dua Kapal Komar milik Suriah dan satu kapal rudal kelas Osa. Kapal rudal Suriah melakukan tembakan rudal dari jarak jauh, namun ketika rudal mendekat ke kapal Israel, Israel berhasil melakukan gangguan elektronik terhadap sistem elektronik rudal untuk menghindari hantaman, dan sukses. Ketika kapal rudal Israel jangkauan rudalnya mulai dapat mencapai Kapal Suriah. Mereka langsung menembakkan lima rudal Gabriel dan berhasil menenggelamkan 1 Kapal Kelas Komar dan satu Kapal Kelas Osa. Ada satu kapal yang berhasil bertahan  namun sayangnya tidak seberapa lama karena terjebak di perairan dangkal dan dihancurkan oleh merian kaliber 76mm pada pukul 00:26
Kapal Suriah beberapa kali meluncurkan rudal namun terjadi malfungsi sistem kendalinya dan justru mengarah ke kapal dagang yang bersandar di dermaga yang terdiri dari 1 kapal Yunani dan 1 Kapal Jepang yang terkena pada bagian ruang mesin. Berikut adalah skema dari perang laut latakia
Manufer dan babakan perang latakia dalam gambar menurut Zahal (dot) org

Peperangan Latakia bisa dijadikan cambuk sekaligus inspirasi bagi kekuatan angkatan laut Indonesia. Hal ini dikarenakan pada tahun 1973 yang tak kurang dari 41 tahun yang lalu. Israel sudah dapat melakukan peperangan elektronik. Jangkauan rudal rudal Suriah lebih jauh daripada rudal milik Israel. Namun mereka berhasil melakukan serangan yang mengakibatkan kekalahan fatal bagi armada suriah pada pertempuran tersebut. Indonesia harus terus mengembangkan kemampuan peperangan elektronik. Hal ini bersifat mutlak karena Indonesia merupakan negara kepulauan yang dikelilingi oleh negara negara yang memiliki kepentingan di laut sangat besar, bahkan di Laut Tiongkok Selatan sengketa terus mengalami tarik ulur dan bisa menjadi ancaman serius bagi keamanan laut Indonesia. 

Sebagai penutup, saya akan menyimpulkan bahwa mimpi menjadi Poros Maritim Dunia terwujud apabila kekuatan armada laut Indonesia tangguh di bidang peperangan elektronik.

Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang.

Apa Itu Kapal Fregat?

Ranggi Wirasakti
Kapal Fregat India INS SATPURA (F48)

Fregat adalah salah satu jenis kapal yang pada umumnya digunakan sebagai kapal patroli laut di jaman modern ini. Kapal Fregat di angkatan angkatan laut dunia biasa diberi kode huruf F pada nomor lambungnya. Kata fregat menyerap dari istilah asing frigate, frigata(italia), fragata (spanyol), fregate (perancis). Fregat memiliki sejarah panjang sehingga memiliki fungsi yang erat dengan kegiatan patroli laut. Fungsi fregat tersebut tidak lepas dari sifat kapal fregat yang lincah dalam manuver, gesit, dan ringan namun juga memiliki jangkauan yang relatif sangat luas. Fase dan fungsi fregat dapat dibuat babakan sebagai berikut:
  1. Jaman Kapal Berbentuk Layar. Istilah kapal fregat ditujukan bagi kapal kapal yang mengawal armada dagang
  2. Republik Belanda (1581-1795) merupakan negara pertama yang mengembangkan fregat yang bergerak di samudera atau lautan luas yang tidak lepas dari tujuan mengamankan kapal dagang dari serangan armada Spanyol. Keunggulan Frigate dalam kancah pertempuran pada era ini adalah pada pertempuran Downs bagian dari Perang Delapan Tahun yang terjadi pada tahun 1639. Frigate pada pertempuran ini berhasil dalam melakukan blokade laut. Setelah era tersebut, Frigate kemudian dikembangkan oleh negara negara lain di dunia seperti Inggris dengan HMS Charles Galley.Amerika dengan USS Constitution, Portugal Dengan Dom Fernando II e Gloria, Perancis dengan Hermione
  3. Jaman Kapal menggunakan Uap Air. Pada jaman ini, Fregat mulai dipasang dengan meriam meriam yang lebih besar. Pada masa ini taktik perang laut populer adalah "line of battle" dimana kapal kapal membuat barisan seperti garis membuat basis pertahanan kemudian melakukan serangan terhadap armada musuh. contoh pada masa ini adalah HMS Warrior milik Angkatan Laut Inggris.
  4. Jaman Perang Dunia Kedua. Pada era ini frigat semakin canggih dan semakin banyak jumlahnya. untuk mengetahui fregat dari setiap kombatan perang dunia dapat dilihat di sini.
  5. Fregat Modern atau Masa Kini. 
Fregat kini memiliki peran yang sangat strategis bagi setiap angkatan laut. Hal ini dikarenakan Fregat dilengkapi dengan peluru kendali untuk permukaan ke udara sehingga sangat efektif untuk peperangan anti pesawat udara. Bahkan di Amerika beberapa Fregat yaitu Bainbridge, Truxtun, California, dan Virginia sudah bertenaga nuklir pada tahun 1970an. Fregat juga memiliki peran anti-kapal selam. Fregat dibekali torpedo antikapal selam seperti ASROC atau Ikara.

Fregat terus dikembangkan teknologinya seperti antiradar dan peran yang lebih besar dengan komponen tempur yang canggih dan berdaya hancur tinggi.
Kali ini saatnya mengenal Fregat yang dimiliki oleh Indonesia. Indonesia memiliki beberapa fregat  yaitu kelas SIGMA yang terdiri dari:
1. KRI DIPONEGORO (365) dilengkapi torpedo A 244S Mode 3/MU90, Rudal MBDA Excocet MM40
2. KRI HASANUDIN (366) dilengkapi torpedo 3A 244S Mode II/MU 90,
3. KRI ISKANDAR MUDA (367) persenjataan hampir sama dengan KRI Diponegoro dan Hasanudin
4. KRI FRANS KAISIEPO (368) persenjataan hampir sama dengan ketiga KRI diatas.
SIGMA merupakan singkatan dari Ship Integrated Geometrical Modularity Approach. Fregat Sigma ini banyak yang menggolongkannya ke dalam Korvet. Korvet adalah jenis kapal yang lebih kecil dari fregat namun lebih besar dari kapal patroli pantai.
Keempat jenis fregat kelas SIGMA tersebut merupakan fregat fregat baru Indonesia melengkapi fregat yang sebelumnya ada antara lain:
  1. KRI Slamet Riyadi (352) dibeli Indonesia dari Belanda yang sebelumnya bernama Van Speijk (F802)
  2. KRI Yos Sudarso ( 353) sebelumnya milik Angkatan Laut Belanda bernama Van Galen (F803)
  3. KRI Ahmad Yani (351) sebelumnya milik Angkatan Laut Belanda bernama Tjerk Hiddes (F804)
  4. KRI Oswald Siahaan (354) sebelumnya milik Angkatan Laut Belanda bernama Van Nes (F805)
  5. KRI Karel Satsui Tubun (356) sebelumnya milik Angkatan laut Belanda bernama Isaac Sweers (F814)
  6. KRI Abdul Halim Perdana Kusuma (355) sebelumnya milik angkatan laut Belanda Eversten (F815)
 6 KRI tersebut merupakan Fregat kelas Ahmad Yani (internasional : Van Speijk Class) dibeli Indonesia dari Belanda pada tahun 1985 dan 1986.

Fregat Kelas Fatahillah. terdiri dari:
  1. KRI Fatahillah (361)
  2. KRI Malahayati (362)
  3. KRI Nala (363)
KRI kelas Fatahillah rata-rata diluncurkan pada tahun 1970an-1980an. 

Fregat kelas Khristina Tiyahahu (Internasional :kelas Tribal). KRI yang masuk ke dalam kelas ini adalah:
  1. KRI Hasanuddin (333). KRI Hasanuddin merupakan fregat yang dibeli dari angkatan laut Inggris yang sebelumnya bernama HMS Tartar pada tahun 1984
  2. KRI Martha Khristina Tiyahahu (331). KRI ini pada mulanya merupakan Kapal Angkatan laut Inggris yang bernama HMS Zulu (F124) yang dibeli pemerintah Indonesia pada tahun 1984
  3. KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes (332). KRI ini juga dibeli dari Inggris tahun 1984 pada mulanya merupakan HMS Gurkha (F122)
Fregat kelas SIGMA yang sejenis dengan KRI Diponegoro

Indonesia terus akan menambah jumlah Fregate untuk memperkuat armada laut dalam rangka mengamankan laut Indonesia. Pada tahun 2013 Purnomo Yusgiantoro menyebutkan Indonesia akan membeli tiga unit kapal perang jenis Multi Role Light Frigate(MLRF).

Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang.

Hak Mengundurkan Diri dari Pekerjaan dan Aspek Hukumnya

 Ranggi Wirasakti

Memiliki pekerjaan dambaan setiap orang agar tidak menganggur, terlebih bagi masyarakat Indonesia yang angka penganggurannya sangat tingi. Namun adakalanya bagi orang yang telah mendapatkan pekerjaan, setelah melewati masa kerja ternyata pekerjaan tidak sesuai dengan minat, dan lingkup kerja tidak seperti dugaan kita sebelumnya saat melamar pekerjaan tersebut. Suasana kerja yang tidak kondusif, atasan yang kurang menghargai bawahan, serta kinerja perusahaan yang kurang baik menyebabkan kita tidak betah di perusahaan atau tempat kerja sehingga muncul keinginan kita untuk mengundurkan diri dari pekerjaan. Namun seringkali kita tidak tahu aspek hukumnya dan akibatnya  serta hak hak apa saja yang kita miliki jika mengundurkan diri.

Oleh karena itu, kali ini saya akan menulis mengenai dasar hukum dan aturan mengundurkan diri dari tempat kerja berdasarkan peraturan perundang-undangan yang ada.

Berdasarkan UUDNRI 1945 Pasal 27 pada hakikatnya tiap tiap warganegara berhak atas pekerjaan dan penghidupan yang layak bagi kemanusiaan.
Sedangkan menurut pasal 28E ayat (1) memilih pekerjaan merupakan salah satu hak setiap orang. Sehingga Berdasarkan ketentuan tersebut, tidak satu orang pun dapat dipaksa dalam pekerjaannya. Dan setiap orang yang bekerja memiliki hak untuk mendapatkan imbalan dan perlakuan yang adil dan layak dalam hubungan kerja. Hal ini ditegaskan dalam Pasal 28D ayat (2).

Aturan hukum mengenai pengunduran diri dari tempat kerja diatur dalam Undang-Undang No. 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan Pasal 162 ayat (3) yang menyatakan:
Pekerja/buruh yang mengundurkan diri harus memenuhi syarat yang terdiri dari:
1. Mengajukan permohonan pengunduran diri secara tertulis selambat-lambatnya 30 (tiga puluh) hari sebelum tanggal mulai pengunduran diri.
2. Tidak terikat dalam ikatan dinas
3. tetap melaksanakan kewajibannya sampai tanggal mulai pengunduran diri.

Pemutusan hubungan kerja dengan alasan penguduran diri atas kemauan sendiri dilakukan tanpa penetapan lembaga penyelesaian hubungan industrial. Hal ini ditegaskan dalam Pasal 162 ayat (4).

Setiap pekerja atau buruh yang mengundurkan diri atas kemauan sendiri, memperoleh uang penggantian hak. Uang penggantian hak berdasarkan Pasal 156 ayat (4) meliputi:
a. Cuti tahunan yang belum diambil dan belum gugur.
b. Biaya atau ongkos pulang untuk pekerja/buruh dan keluarganya ketempat dima pekerja/buruh diterima bekerja
c. Penggantian perumahan serta pengobatan dan perawatan ditetapkan 15% dari uang pesangon dan atau uang penghargaan masa kerja bagi yang memenuhi syarat
d. hal hal lain yang ditetapkan dalam perjanjian kerja, peraturan perusahaan atau perjanjian kerja bersama.

Selain mendapatkan uang penggantian hak, pekerja/buruh yang mengundurkan diri mendapatkan uang pisah yang besarnya dan pelaksanaannya diatur dalam perjanjian kerja, peraturan perusahaan atau perjanjian kerja bersama. Hal ini diatur dalam Pasal 162 ayat (2).

Berdasarkan uraian di atas maka dapat saya simpulkan dan sarankan bagi para pekerja yang hendak mengundurkan diri agar:
1. mengundurkan dirilah secara baik-baik yaitu dengan mengajukan surat pengunduran diri 30 hari sebelumnya
2. Tunaikan terlebih dahulu kewajiban-kewajiban anda di perusahaan, dan bekerjalah secara baik sebelum pengunduran diri. 
3. Mengundurkan diri merupakan hak para pekerja, namun perusahaan juga memiliki hak untuk mendapatkan jasa dan sikap profesional anda secara baik sebelum waktu pengunduran diri.
4. Anda memiliki hak berupa uang penggantian hak dan uang pisah saat pengunduran diri. Pastikan anda mendapatkan hak itu saat mengundurkan diri. Uang pisah anda dapat dilihat dalam perjanjian kerja anda dengan perusahaan Anda.

Demikian ulasan saya kali ini semoga bermanfaat. Saran dan masukan serta komentar sangat membantu penyempurnaan penulisan ini sehingga dapat memberikan informasi yang bermanfaat bagi khalayak luas.
Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang

Kamis, 06 November 2014

Agar Mendaki Gunung Bermanfaat

Rinjani. source: clickpicture

Mungkin aneh judul tulisan ini "Agar Mendaki Gunung Bermanfaat". Ya. Coba kita renungkan sejenak apa itu mendaki gunung sebelum ngetren akhir akhir ini. Sebagian besar orang tua sering menyebutnya kegiatan kurang guna, membuang waktu dan pemborosan uang sekaligus berbahaya.

Namun di sisi lain, mendaki gunung memang telah terbukti memiliki manfaat yang tidak sedikit antara lain
1. Tentu badan menjadi sehat. Mendaki gunung selalu diawali dengan persiapan lari, renang dan lain lain. ditambah lagi saat masa pendakian. Otot kaki, tangan, punggung ditempa selama pendakian. Bagi yang belum pernah mendaki atau sudah lama tidak mendaki tentu mengalami sedikit nyeri atau "kemeng-kemeng" dalam bahasa jawa.

2. Melatih pernafasan. Mendaki gunung sangat baik untuk melatih pernafasan. Kita dalam mendaki gunung harus mengatur nafas agar tidak cepat lelah dan tersenggal senggal. Udara di gunung juga segar sehingga sangat bermanfaat bagi paru paru kita. 

3. Mengingat Tuhan. Ini yang terpenting. Kita yang kadang iman dan rasa kedekatan kepada Tuhan yang mulai luntur melalui mendaki gunung kita bisa langsung merasa takjub dengan karya Tuhan yang begitu indah. Kita bisa merasakan kita begitu kecil di mata Tuhan. Selain itu kita bisa merasakan betapa luar biasa Tuhan menata semesta raya. Hal ini dikarenakan saat malam hari di gunung bintang dan galaksi adakalanya tampak begitu luar biasa.

4. Melatih Kedisiplinan dan sikap awas kita. Mendaki gunung menuntut kita disiplin dalam perencanaan, perjalanan, dan pengaturan waktu. Sikap awas juga senantiasa muncul di gunung terhadap kemungkinan buruk yang terjadi.

5. Menguji mental. Mendaki gunung sangat menguras mental. Ini sangat penting dan terasa manfaatnya saat kita selesai mendaki gunung. Kita menjadi pribadi yang lebih mantap dan berkarakter serta tidak takut apapun.

6. Melatih kesetiakawanan dan kerjasama. Mendaki gunung juga menuntut adanya kesetiakawanan para pendaki. Jangan menjadi pendaki gunung yang terlalu egois dan tidak peduli. Sangat indah sekali kebersamaan di gunung.

7. Melatih Jiwa Tanggap. Keadaan di gunung yang selalu berubah ubah membuat kita mau tidak mau harus berbuat sesuatu. Jika diaplikasikan di kehidupan nyata ini sangat bermanfaat sekali bagi masyarakat luas.

Ketujuh hal tersebut memang manfaat dari mendaki gunung, Namun manfaat tersebut tidak akan tercapai bila:
  1. Tidak ijin orang tua. Mendaki gunung harus ijin orang tua terlebih dahulu. Apa artinya kita mendapat pengalaman baru namun tidak mendapat ridha orang tua. Bila orang tua tidak mengijinkan mendaki gunung. Ada cara meyakinkan orang tua agar mengijinkan mendaki gunung yaitu mendakilah saat musim kemarau dan informasikan kondisi cuaca saat pendakian pada orang tua, jumlah rombongan, senior perjalanan yang memiliki pengalaman mendaki, dan informasikan manfaat mendaki gunung kepada orang tua. Hal yang tidak kalah penting adalah selesaikan dulu tugas tugas rumah yang diamanatkan orang tua. hehe. Insyaallah orang tua langsung memperbolehkan mendaki gunung.
  2. Tidak berdoa dan mentadaburi tanda tanda Tuhan di semesta. Di gunung terhampar fenomena dan bentukan alam yang sangat indah. Kita bisa merasakannya dalam dalam bila menatadaburinya. Jika kita tidak melakukan itu, pengalaman itu akan mudah sirna dan tak berkesan secara mendalam.
  3. Membuang sampah sembarangan dan melakukan vandalisme. Sangat disayangkan jika pendakian kita ternyata malah membuat kerusakan di gunung dan mengotori gunung. Jangan pernah sekali kali membuang sampah di gunung secara sembarangan dan melakukan corat coret!
  4. Kurang persiapan. Kurang persiapan bisa menyebabkan kacaunya perjalanan bahkan bisa membahayakan saat pendakian. Jangan sampai merusak acara kelompok karena kurangnya persiapan diri kita. Sungguh memalukan dan bakal dibenci oleh teman-teman kita. Persiapan mendaki gunung terdiri dari persiapan mental, persiapan bekal, dan persiapan fisik. Pastikan semua persiapan telah siap.
  5. Kurang tangguh. Mendaki gunung harus tangguh namun juga tidak memaksakan diri.
Demikian tips dari saya agar mendaki gunung menjadi lebih bermanfaat. Selamat mendaki gunung :)
Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang.

Mengenal Keindahan Etihad Towers

Lobi Etihad Towers
Bagi para pecinta bola tentu sering melihat dan mendengar kata "Etihad". Etihad sangat melekat dengan Manchester City sejak perusahaan ini menjadi sponsor utama dari klub sepak bola ini pada bulan September tahun 2008.
Etihad sendiri adalah perusahaan penerbangan yang berasal dari Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Pemilik utama dari Etihad adalah Mansour bin Zayed Al Nahyan yang merupakan anggota keemiran Abu Dhabi. Usaha Etihad dari penerbangan meluas ke berbagai sektor termasuk properti salah satunya adalah melalui Etihad Tower. Namun Etihad Towers dikelola oleh Sheikh Suroor Bin Muhammad Al Nahyan.

Etihad Tower terdiri dari 5 pencakar langit yang terletak di tengah tengah kota Abu Dhabi, Ibu Kota Uni Emirat Arab. Etihad Tower mulai dibangun pada tahun 2006 dan selesai pada tahun 2011.
Rincian dari 5 pencakar langit tersebut adalah
  • Tower 1 terdiri dari 69 lantai, dengan ketinggian 277 meter dan jumlah lift 12 difungsikan sebagai hotel dan hunian
  • Tower 2 terdiri dari 74 lantai, dengan ketinggian 305 meter dan jumlah lift 7 difungsikan sebagai tempat hunian
  • Tower 3 terdiri dari 54 lantai, dengan ketinggian 260 meter dan jumlah lift 19 difungsikan sebagai perkantoran
  • Tower 4 terdiri dari 60 lantai, dengan ketinggian 234 meter dan jumlah lift 5 difungsikan sebagai hunian
  • Tower 5 terdiri dari 55 lantai, dengan ketinggian 218 meter. dan jumlah lift 5 difungsikan sebagai hunian
 Kontraktor utama dalam pembangunan Etihad Tower adalah Arabian Construction Company. Sedangkan desain dirancang oleh DBI Desaign perusahaan arsitektur asal Australia.
Sekarang saatnya melakukan mini virtual tour ke Etihad Tower:
Etihad Towers terletak sebelah kiri. Sebelah Kanan Merupakan Emirates Palace

Etihad Towers tampak dekat



Pintu Masuk
        
Ballroom
Bar
Salah satu ruangan di Etihad Towers. source:AhTv

Itulah keindahan Etihad Towers jika tertarik kesana dan ingin mengetahui detail dari Etihad Towers bisa kunjungi websitenya di www.etihadtowers.ae

Selasa, 04 November 2014

Aspek Hukum Penggunaan Tenaga Kerja Asing di Indonesia

Oleh L.B. Ranggi Wirasakti, S.H

sumber gambar: rapidturnsmarketing

Tataran bisnis yang semakin bersifat lintas batas negara dan meluasnya investasi di negara lain oleh para pelaku bisnis memiliki implikasi terhadap sektor ketenagakerjaan. Indonesia saat ini juga akan menghadapi Masyarakat Ekonomi Asean yang membuka peluang besar bagi tenaga kerja dari negara Asean lain untuk mendapatkan pekerjaan di Indonesia pada bidang jasa tertentu.

Dalam penggunaan tenaga kerja asing di Indonesia masih berpedoman pada Undang-Undang No. 13 tahun 2003 yang mengatur sebagai berikut:
1.Setiap pemberi kerja yang mempekerjakan tenaga kerja asing wajib memiliki izin tertulis dari Menteri atau pejabat yang ditunjuk. Hal ini diatur dalam Pasal 42 Undang-Undang Ketenagakerjaan tersebut.

2. Pemberi Kerja perseorangan dilarang mempekerjakan tenaga kerja asing
kewajiban memiliki izin, tidak berlaku bagi perwakilan negara asing yang menggunakan tenaga kerja asing sebagai pegawai diplomatik dan konsuler.

Minggu, 02 November 2014

Tempat-Tempat Menarik di Indonesia Timur

Indonesia negara kepualauan di tengah katulistiwa sehingga memiliki keunikan geografis tersendiri. Bentang alamnya sangat indah. Lima tahun belakangan antusiasme masyarakat terhadap keindahan alam Indonesia mulai merambah ke bagian Indonesia timur. Hal ini tidak mengherankan karena di timur Indonesia walaupun sebagian besar masih merupakan daerah tertinggal, di sana alam masih alami dan menawarkan pesona yang sangat indah. Berikut adalah tempat tempat menarik di Indonesia Timur menurut saya.

1. Kepulauan Raja Ampat
Siapa tak mengenal Raja Ampat? Raja Ampat kini telah mendunia karena keindahannya sehingga menjadi magnet turis mancanegara untuk mengunjunginya. Raja Ampat bukan saja indah kepulauannya namun juga bawah lautnya. Keanekaragaman hayati di bawah lautnya sangat luar biasa banyaknya, para penyelam akan betah di bawah air Raja Ampat. Namun sayangnya Raja Ampat lebih banyak dikunjungi oleh turis asing. Hal tersebut mungkin dapat dimaklumi karena biaya ke sana begitu mahal.

Ini adalah salah satu penampakan bawah laut Raja Ampat yang bersumber dari sebuah biro perjalanan Pindito

2. Banda Neira


Bagi pembelajar sejarah tentu kenal dengan kota Banda Neira. Banda Neira adalah kota yang menyimpan sejarah besar bagi Indonesia sekaligus menyimpan potensi wisata bahari yang luar biasa besar. Banda Neira terletak di Kepulauan Banda, Maluku. Pada abad penjelajahan samudera, Banda Neira merupakan daerah tujuan utama para pencari rempah-rempah. Sehingga tidak heran jika terdapat lukisan Banda Neira sejak lama oleh para pelukis eropa, seperti foto di bawah ini yang dikoleksi oleh Troppen Museum Belanda.
Di Banda Neira pula, salah satu Proklamator kita yaitu Bung Hatta pernah dibuang oleh Belanda. Selain jejak bung Hatta. Di Banda Neira terdapat beberapa benteng peninggalan kolonial. Seperti Benteng Belegica


 Secara umum Kepulauan Banda memang sangat potensial dikembangkan oleh Pemerintah dan masyarakat dalam bidang pariwisata bahari. Untuk saat ini, potensi tersebut masih belum optimal. Sehingga tidak jarang banyak rakyat Indonesia yang tidak mengenal Banda Neira.
Banda Neira juga tidak kalah dengan Raja Ampat dalam hal keindahan bawah air. Hal ini tidak lepas bawah Kepulauan Banda masih dalam lingkup Segitiga Koral Dunia.
Berikut adalah tempat tempat menyelam di kepulauan Banda



3. Pulau Komodo
Pulau Komodo juga merupakan nama pulau yang sudah tak asing lagi di telinga masyarakat Indonesia bahkan dunia. Komodo terkenal dengan satwa khasnya yaitu Komodo. Pulau Komodo selain memiliki satwa unik tersebut juga mulai sering diperkenalkan sebagai lokasi Sail. Beberapa tahun yang lalu pernah digelar acara Sail Komodo di Perairan Pulau Komodo. Pulau Komodo memang sangat menakjubkan. Pastikan selama kita hidup pernah mengunjungi pulau ini. :D
Berikut adalah galeri foto dari pulau komodo dari berbagai sumber yang memiliki koleksi foto sangat bagus tentang Pulau Komodo. Dengan mengeklik foto tersebut, otomatis akan membawa sahabat sahabat ke website untuk mengenal lebih jauh Pulau Komodo

sumber: cultureadventure.dk
sumber :http://www.skltd.ru
Masih banyak keindahan Indonesia Timur yang akan saya ulas, ikuti selalu update dari ranggiwirasakti.blogspot.com sebagai referensi perjalanan anda. :)

Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang

6 Amalan yang Mengandung Pahala Seperti Haji

Haji merupakan kewajiban bagi setiap muslim yang mampu melaksanakannya. Baik mampu secara materi maupun kesehatan. Ibadah haji merupakan ibadah yang sangat istimewa dan banyak pahala yang dijanjikan Allah di dalamnya. Ibadah Haji ini hanya diwajibkan satu kali saja oleh Allah S.W.T.


Banyak orang menginginkan mendapat pahala besar dan ternyata berdasarkan hadist hadist shahih terdapat beberapa amalan yang memiliki kandungan pahala yang setara haji jika kita amalkan secara ikhlas mengharap ridha Allah S.W.T semata. Amalan-amalan tersebut adalah

1. Umrah di Bulan Ramadhan
Dasar dari keutamaan ini ada dalam hadist Bukhari yang berbunyi "Sesungguhnya umrah di bulan ramadhan pahalanya setara haji dan umrah (Hr. Bukhari)
Berdasarkan hadist di atas bukan berarti kita yang belum berhaji terus hanya melakukan umrah di bulan ramadhan tanpa berhaji. Perlu diingat bahwa Haji adalah kewajiban bagi setiap muslim yang mampu.

2. Pergi ke Masjid untuk Shalat Fardhu dalam Keadaan telah Berwudhu
Nabi Muhammad S.A.W bersabda: "Barangsiapa keluar dari rumahnya dalam keadaan sudah bersuci untuk sholat Fardhu maka pahalanya seperti pahala orang haji yang berihram, Dan barang siapa keluar sholat Dhuha dia tidak bermaksud kecuali itu, maka pahalanya seperti pahala orang yang berumrah. Dan shalat sesudah shalat yang tidak ada perbuatan sia-sia di antara keduanya ditulis di kitab Illiyin. (Shahih Sunan Abu Dawud no. 522; Shahih Al Jami' no. 6228)

3. Shalat Fardhu Jamaah di Masjid
"Barangsiapa berjalan menuju berjamaah sholat fardhu, maka dia seperti berhaji. Dan barang siapa berjalan menuju shalat "tathawwu" (sunnah) maka dia seperti berumrah yang nafilah (Hadist Hasan terdapat dalam Shahih Jami no 6556)

4. Shalat Subuh hingga matahari terbit
"Barangsiapa Shalat subuh berjamaah lalu duduk berdzikir mengingat Allah S.W.T sampai terbit matahari kemudian sholat 2 rokaat, maka baginya pahala seperti pahala haji dan umrah yang sempurna, sempurna, sempurna (Hasan: Shahih At Tirmidzi no 480, Ash Shahihah no. 3403)

5. Belajar atau mengajarkan kebaikan di Masjid.
"Barangsiapa berangkat di pagi hari menuju masjid, ia tidak menginginkan kecuali untuk mempelajari suatu kebaikan atau mengajarkannya, maka baginya pahala orang yang melaksanakan umrah dengan umrah yang sempurna (Hadist hasan shahih; Shahih At Targhib wa At Tarhib no 82)

6. Dzikir setelah Sholat
Keutamaan dzikir setelah sholat sangat banyak dalam hadist hadist shohih. :)

Semoga kita senantiasa diberi oleh hidayah oleh Allah S.W.T agar selalu didekatkan dan mampu melaksanakan amalan amalan yang bermanfaat secara istiqomah. amiin..

Liberta Bintoro ranggi Wirasakti, Magelang

Sabtu, 01 November 2014

Mengenal Panser Anoa PT PINDAD

PT Pindad merupakan salah satu badan usaha milik negara (BUMN) yang menyelenggarakan usaha di bidang industri pertahanan. Industri pertahanan merupakan komponen penting dalam menopang alat pertahanan dan keamanan sebagai bagian dari sistem pertahanan dan keamanan. Sistem pertahanan tersebut dilaksanakan dalam rangka mewujudkan tujuan negara sebagaimana ada dalam Pembukaan Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia yaitu melindungi segenap bangsa Indonesia dan seluruh tumpah darah Indonesia, memajukan kesejahteraan umum, mencerdaskan kehidupan bangsa dan ikut melaksanakan ketertiban dunia...."

PT Pindad telah banyak mengeluarkan berbagai produk alat pertahanan dan keamanan. Namun seperti yang sering kita dengar ada satu alutsista yang mendunia yaitu Panser Anoa. Panser Anoa sering digunakan oleh Pasukan Garuda di bawah komando PBB sebagai Pasukan Perdamaian Dunia yang menjalankan misi di berbagai negara.

Kali ini saya akan mengulas mengenai Panser Anoa tersebut secara ringkas. 
Panser Anoa merupakan kendaraan lapis baja untuk keperluan angkut personil sedang (APS) yang mulai dikembangkan pada tahun 2003 dan diperkenalkan kepada publik pada tahun 2008 melalui parade hut TNI dan pada saat Pameran Alutsista. Kendaraan APS ini digunakan untuk memobilisasi pasukan agar terhindar dari serangan seperti mortir, dan senjata ringan serta sisa-sisa ledakan kecil. APS juga tidak digunakan dalam pertempuran langsung. Panser Anoa memang sangat cocok bagi kondisi di Indonesia karena memiliki mobilitas tinggi serta manuver yang bagus sehingga dapat digunakan untuk patroli keamanan(dalam keadaan konflik bersenjata), sebagai pengangkut logistik dan prajurit yang sakit. Anoa dapat mengangkut 13 personil. Panser Anoa ada beberapa jenis, untuk lebih mudah memahami Panser Anoa secara ringkas dapat menggunakan infografik sebagai berikut:

Rusia Melakukan Uji Coba Penembakan ICBM Topol M

Pada hari ini Rusia diberitakan melakukan uji coba penembakan ICBM Topol M di barat laut Rusia. pada hari Sabtu 1 November pukul 9:20 tepatnya di Plesetsk Cosmodrome.


Rusia memang salah satu negara yang terkenal dengan peluru kendali antarbenua yang berbahan nuklirnya. Topol M adalah salah satunya. Jangkauan dari Topol M mencapai 10.500 km dengan membawa hulu ledak nuklir sebesar 550 ton. Untuk lebih mengetahui detail dari Topol M secara mudah, kali ini saya akan menggunakan infografik dari kantor berita Ria Novosti sebagai berikut:

by: Ria Novosti
Adanya ujicoba ujicoba peluru kendali oleh negara negara lain di dunia dalam bidang balistik dan ruang angkasa harus menjadi inspirasi sekaligus sikap waspada Indonesia. Indonesia harus terus memacu industri pertahanan dan ruang angkasanya agar maju sehingga disegani oleh negara tetangga. Indonesia bukan tipe negara agresor dan suka mengancam negara lain dengan kekuatan persenjataan. Namun komponen pertahanan Indonesia memiliki kewajiban mampu dan siap sedia dalam mempertahankan Republik dari ancaman dengan risiko semaksimal mungkin. Hal ini dikarenakan salah satu perkembangan teknologi yang sangat cepat terjadi di bidang peluru kendali.

Liberta Bintoro Ranggi Wirasakti, Magelang